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A、TSi发动机：（如1.4TSi，1.8TSi，2.0TSi）
首次保养5000KM，第2次保养10000，以后每5000-10000KM，或间隔5-6个月。

B、非TSi发动机：（如1.6L，2.0L）
首次保养5000-7500KM，以后每5000-7500KM，或间隔5-6个月。
 

一个保养周期临近，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。
 

1、定期保养：
 A、没有2部车的使用情况完全相同，因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。
   （对零部件进行检查和调整）
 B、每一个使用周期，针对可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行保养。（对零部件进行检查和更换）

2、目的：恢复车辆性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。 　　

3、非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。

机油的作用:

润滑：发动机的活塞、轴承、等其它部件作润滑用的；
密封：阻止燃烧室内的高温高压气体通过活塞与汽缸间间隙窜入曲轴箱内；
散热：正常运转的发动机内，活塞顶部的温度高达300℃，只有25％的热量转化为动能供汽车驱动使用，75％的热能由冷却系统、排气系统和机油带走。发动机高速运转时，各高速运转的部件间因摩擦产生高热，这种高热必须通过在各部件配合间隙间流动的机油吸收，并随机油的流动带到机油盘内（油底壳）或机油散热器内，从而散发到空气中；
防锈：机油可防止金属间部件腐蚀；
清洁：将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物经机油滤清器过滤处理，保持润滑系统的清洁。
定期换机油的重要性： 发动机工作时，其内部的工作条件是非常苛刻的，在高温高热高速及无规则的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低；燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命，在行使一定的里程后，机油必须更换。
 

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